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今天再走到这个地方的时候——

他还是选择摸墙过！

哇哦……中文解说捏了把汗，我以为今天到27号弯程烛心会收敛一点。

不不不。另一个解说道，他昨天上墙是赛车前端下压力有点高，给到前轮的损耗更大，加上这站倍耐力给了最软的胎，他昨天应该是没有计算好轮胎寿命，所以昨天跑到第5圈的时候，他前轮其实磨得很厉害了，但今天就不会，因为这才是他第一个飞驰圈。

事实确实如此。并且今天排位赛前，程烛心主动要求使用旧前翼。

自然，这件事必须要告知勒布朗和技术总监，也是自然，研发团队不能硬要求车手使用新前翼。

研发团队和赛道团队永远是一个无法稳定的天平，这时候伯纳德正在接听勒布朗的电话。

勒布朗在电话里大发雷霆盛怒难扼，小老头几度气儿都差点换不上来。

同时，伯纳德电话的身边就站着程烛心的父亲。其面上浮着微妙的笑意，来自东方国度的中年男人不停用眼神切换着宽慰和我有办法这几道诱人的信息。

看来勒布朗先生意见很大喔。程怀旭问伯纳德。

伯纳德挂断电话后连喝几口饮料：是的，他更多是担心车手的赛道表现，晚上风大，他认为用新前翼会更稳。我们的一切都是为了车手有成绩，我们会互相体谅。

程怀旭没有接这个话，伯纳德作为车队领队，平衡好赛道团队和研发是他的工作之一。

是的，但程烛心用旧前翼的圈速并没有比科洛尔慢。程怀旭指了下屏幕上的圈速排行。

伯纳德对此没有否认，两台克蒙维尔目前都没有冲到q2关门线，q1结束还剩余4分钟，他们这趟跑完还可以再出去一次。

虽说大家都明白今天在沙特未必能逃离q1，大约是前两站拿分给了车组人员们一切错觉，或许车其实还不错？

可一旦来到这种高速赛道，人家跑1分28秒4还觉得慢了的时候，回头一看自己家车手，一个1分28秒8，另一个1分28秒85。

p19和p18，科洛尔。提塞在tr里告知他们q1目前的排名，没关系，我们还能再出去一次。

正赛我能换上旧前翼吗提塞？科洛尔问。

提塞稍有些为难：呃，新前翼有什么问题吗？

缺乏抓地力的时候，轮胎温度一直上不来，损耗反而会更大。夜赛的赛道温度本来就低，低温理应能让轮胎升温更顺利，但科洛尔总觉得抓地力不够。

抓地力太陌生了。科洛尔答。

提塞知道今天程烛心换回了旧前翼，他也有些顾虑，如果两个车手都不满意这个新前翼，赛后会议免不了又一场大吵。

尤其如果他们在正赛拿不到好成绩，那研发团队简直要炸锅——为什么不用新前翼，明明旧前翼也跑不了多快！

但你昨天和刚才那圈跑得都很好啊科洛尔。提塞试着劝他。

那是因为我在努力适应它。科洛尔说，太费劲了，我不可能在正赛50圈里都这样，我的脑子和脚都会抽筋。

你听到了。程怀旭指指头戴式收音机，科洛尔也不满这个新前翼不是吗，两个车手都不喜欢，勒布朗先生恐怕要再加强一下团队能力了吧？

伯纳德尴尬地笑笑：研发团队不是你想的那样，程先生，f1的团队重要的是适配，而不是谁强谁……抱歉又有个电话。

伯纳德拿出手机一看，来电人勒布朗。

他绝望地闭了闭眼，不晓得要怎么办了。

而这个时候，搭载旧前翼的程烛心冲破了q2关门线。

呼。程烛心在座舱里松了口气，问，科洛尔在哪？

桑德斯回答：在你旁边。

嗯？程烛心一扭头，座舱视角的高度，他看见的是科洛尔的腰。

作者有话说：

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第17章 bye，heart。……

程烛心询问科洛尔在哪指的是排名上，而不是空间意义上。他问：多少？

但科洛尔已经下车了，他感觉不妙。