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科洛尔，可以push了。凯伦说。

一号弯大力制动！二号弯的上坡全油往下踩！

后视镜里看见一台亚特兰赛车，没事，他知道自己的抓地力和出弯牵引力更好，走直线贴着护墙挡住！

三号弯减速过，后视镜里的亚特兰已经被超，新贴上来的居然是程烛心。

四号弯下坡——

科洛尔关门！！

轰——！！

两台阿瑞斯相撞。

第59章 are you fuc……

短暂的耳鸣，然后恢复听力，听到tr里凯伦一直在跟他确认安全：科洛尔，你还好吗？

科洛尔？

科洛尔你能听到我说话吗？

凯伦是头一年跟科洛尔合作，在此前，他对这位车手的了解仅限于他的赛道表现。具体来讲，几乎没有在公共场合听到他讲脏话，永远保持形象优雅，新秀赛季没有愣头青似的莽撞，对待所有人都温和有礼。

然而这回，凯伦听见tr里科洛尔在撞车后一阵短暂的沉默，接着：are you fucking kidding me？

oh。凯伦吓一跳，清了清嗓子，你没事就好，我们得退赛了科洛尔。

摩纳哥4号弯是个下坡弯，通常4号弯出弯是一小段全油门，车手们在这里升速率好让赛车在5号弯精准在刹车点抱住弯心。尽管摩纳哥再地狱难度，这一段对久经沙场的车手们而言仍然可以肌肉记忆过弯。

就是这样一个弯，程烛心在追击他，试图抢内线拼尾速去抢5号弯弯心时，科洛尔直截了当的一个关门防守——攻防就是这样，我不信你不刹、我不信你不让，十多年的朋友莫不如是。

程，你没事吧？

程？

两个车组工程师都是没能第一时间收到车手的反馈，在f1这么多年，只要是车手人没事的碰撞，车手们都会第一时间按着tr要么自责要么抱怨要么咒骂，鲜少有这样沉默的。

我…我没事，狄费恩，抱歉。

没关系，先下车吧，我们双车退赛了。

摩纳哥的两停有个说法流传至今，没关系，一停正常停，二停塔伦希。塔伦希虽然人没能留在围场，但他把自己的梗留下了。并且留在了昂贵的摩纳哥，于是今年的塔伦希奖在5号弯前事故中颁给了阿瑞斯双车。

程烛心先爬出座舱，赛道满地的碳纤维碎片，爆掉的车胎崩出来的碎屑，护栏被撞扭曲，赛段双黄旗从护栏中间伸出来奋力翻飞。

赛事回放——

解说：1号弯有机会！程烛心重刹切路肩，吃掉瓦基里然后来到2号弯，上坡3号弯没有降挡，再过掉托费赛特，前面就是科洛尔·伯格曼——抽头尝试超越！不够！两台赛车的性能相近，贴上了但是追不上！

解说：不一定！4号弯下来要看谁的速率更好，这个时候科洛尔走防守线要小心因为——啊！！撞上了！！科洛尔向右侧防守！他以为程烛心必然会收油门但程烛心在赌他不敢继续压制空间！阿瑞斯双车退赛！！

转播的回放画面里，科洛尔关门防守压制程烛心，后者没有退让，两人后轮与侧箱先挂上，接着双车底盘气流失控，混乱的下端气流加上惯性的冲击力，两辆车像卡死了一般继续剐着墙往前冲了一大截，一段扎眼的火星子。

马修们打开护栏墙喊着两人叫他们先离开赛道，吊车迅速靠过来，马修们给两辆赛车挂上安全绳，然后清理赛道上的碎片。

那碎一地的，不知道究竟是赛车配件，还是两个人心里什么别的东西。

他们隔着护目镜彼此看了看，没有靠近交流，也没有扭头就走。摩纳哥艳阳高悬，光线打在两人的护目镜角上居然隐隐折出了寒光。

hey！马修招手唤他们，快出来！离开赛道！！

另一个转播镜头拍到伊瑞森在双车退赛后直接离开指挥墙下班，各语言解说更是放大揣测此次相撞所延伸出来的多种问题，甚至开始讨论起阴谋论。

随着二次实体安全车的出场，余下所有人不假思索统统进站完成第二停。后面就是传统且无聊的摩纳哥正赛，恰好解说们就聊起了他们。