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并且加快升级换代速度，平常他们大多一年一小改，五年一大改，现在被逼着将压箱底的技术，都掏了出来，每次大型车展时候，总能看见大改变……

韩宣和他老爹韩千山，来到棱形网格状的围栏边。

庞大赛道宽十二米，全场总共将近七千米，呈现出弯弯曲曲的封闭型，更像是一座f1赛场，事实上这里就是模仿f1赛道建立。

几辆车正在赛道上极速狂奔，能看出驾驶员技术都很好，领头的一辆阿斯顿-马丁量产版新跑车，漂亮地甩尾漂移，轮胎在地面擦出白雾，发出轰鸣声，再次加速。

紧接着是阿斯顿-马丁x。

x是工程代号，它应该被称为db7的升级款车型db7-s。

原先阿斯顿-马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队，都被搬到美国来了，玛莎拉蒂买到手时候，只有一个空壳，原先的那些设计师已经被解散，韩宣只要品牌。

凯斯滕米勒执行官说道：这两辆玛莎拉蒂，都采用我们罗罗汽车发动机研究所，研制出来的v8发动机，听听这声音，简直太棒了。

可惜v12发动机，依然要从德国采购，研发v12发动机的代价太高，只有劳斯莱斯和阿斯顿-马丁、宾利能够用上，小规模使用，不如从其他生产商那里采购。

当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司，成立一个汽车动力部门，专门研制汽车发动机。

以罗罗飞机发动机公司的技术，并不是做不到，但是需要时间，至少六年的时间。

韩宣等不及，于是提出跟美国康明斯公司合作，在那家公司现有发动机基础上进行改造，为此支付的专利费用，高达九千万美元。

现在面前这些车，除了阿斯顿-马丁的v12发动机，是从德国宝马集团采购，剩下的都采用和康明斯公司组建的罗罗汽车发动机研究所，制造出来的发动机，可以说是他花钱砸出了这几辆车。

韩宣脸上挂着笑容，即使那些车身上贴着黑白斑马纹，他也能看出车身的流畅线条，在他看来这才应该是汽车，而不是现在街上到处跑的那些老古董。

对凯斯滕米勒执行官说道：收购兰博基尼之后，会为我们带来一款v12发动机设计图，抓紧时间对它进行研究，尽快把技术消化了。

发动机是汽车的心脏，无论花多少钱，在这方面也不能落后，放心吧，需要多少钱就跟安东尼执行官说，现在总公司不缺钱。

从哪里进去？我想亲自试试那些车。

这边，入口在前面，我曾经驾驶过阿斯顿-马丁新跑车vanquish（征服），那感觉简直太棒了......