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在高频辅助电路的那个？ 对。林巧枝不置可否。 她又陆续提出几种想法，有的像是混合整流一样看起来非常可行，有的则像是砷化镓二极管一样，看起来遥不可及，甚至有的想法，在大家看来有点天马行空。 祁厂长等人听得入神，林巧枝将线头拉了回来，在黑板上用粉笔敲击两下：总而言之，目前还是这两种技术，最有实用性和可行性。 她客观的描述：在座各位应该也清楚，我们的高压硅元件，还有配套的散热系统，技术在近年是有飞跃的。 为什么呢？因为军工任务和重大工程驱动，他们1970年的510工程需要3000只高压硅元件，他们的451工程，也就是受控热核反应装置，研制了500A/2000V硅元件，所以有单位和研究所，在高资源、高压力下，带头做了攻关。 军工任务，和重大工程，始终是这个还在战火阴云笼罩下的国家中，最为紧急、最为迫切、最为关键的任务。 林巧枝不谈这些大项目，只谈她从资料中看到的具体技术。 还有和6Y2型机车做适配的技术方案。 …… 祁尤理解地点头道：也就是说，引燃管的核心是水银整流，换成用硅整流？ 这是最稳妥且高效的方案。林巧枝条理清晰，咱们铁路技术的发展，还是要走实用主义，我们先主力做硅整流，优先改造6Y2等车型，解决眼前实际困境，而液力传动则可以帮助我们降低压力。 此刻，黑板上已经一分为二写了不少东西了。 她在下面空白处画上横线分隔，再写上刚刚提及的晶闸管等技术，未来一个五年，我们可以朝着这个目标努力。 最后，她在底部结尾写到标准整流模块，放下粉笔：尽管很难，但在未来的布局和规划里，我还是提议尽早统一散热接口与电气参数，以她曾经做过20吨分体模具的经验来看，统一标准，绝对是受益无穷的，如果我们国家的机车能实现标准整流模块，实现‘即插即用’维修模式，那么…… 她顿了顿，看向大家：我们或许可以提前10年告别‘万国机车’备件困局。 备件困局。 国产化备件如何打破天价维修无法维修的困局，这绝对是这个时代铁道行业所有人心中的一根刺。 祁尤有种晕乎乎的感觉，从前是没水找水喝，结果现在像是洪水一下兜头而下。 从前苦于无路可走，现在冷不丁眼前好像全是路，左一条，右一条，东一条，西一条，屁股下面还有一条滑道。 这问题，竟是真要解决了似的。 而且他感觉，似乎真的能很清楚的看到，看到这一条条路的终点是什么样的宏大美景。 想到这里，祁尤忍不住咽了口唾沫。 第112章 林工这个接口处理得真是漂亮 踏踏踏…… 一阵急促的脚步声， 株洲总机厂的副厂长付长春，迈入门内，笑着就道：林工来了， 辛苦了。 我谈不上辛苦。林巧枝昨晚睡了个饱觉，梦里乘坐了一辆来自法国的6G型高速电气机车， 看着窗外快速退后的风景， 实在是兴奋，而不觉得丝毫辛苦。 付长春眼睛里都是红血丝，脸上却焕发着红光，满是通宵熬夜后的亢奋：我们和株洲硅元件厂联系过了，技术指标全都能达到。这个型号机车， 要是配不上引燃管，多半又是要搁置了，即使不是先进型号了，但如果全部列损， 损失也是令人心痛的，林同志你这个要是在打仗的时候当属头功！ 这么快就有了突破性进展， 怎么能让人不兴奋？ 他们熬夜开会了大半宿， 抱着那块黑板和众人的笔记讨论，确定了方案的可行性。 又连夜联系兄弟单位，分头行动一直忙碌到现在，也一直亢奋到现在，终于听到了确切消息，祁厂长等人也都是极其高兴的，这是和问题解决截然不同的高兴。 是一种带着期盼和欣喜， 通向成功的迫切。因为他们很清楚的知道，按照林巧枝的方案， 只要硅元件这边不出问题，真的就意味着成功大半了。 万国机车博物馆不仅仅是个调侃，同时也在一定程度上反映了新中国的艰难，一是侧面反映了他们没有自己生产制造的能力，二是，来自各个国家不同型号的机车，技术不同、配件标准不一，型号各异，维修困难。 经常性的有机车故障，修修补补能继续用是最好，修不好，只能搁置，这是好听的说法，其实就相当于半报废了，修不好搁置在一边还能有什么用呢？当装饰品吗？也就是拆下零件做库存了，但这也是极其浪费的。 如果是承担着重要运输任务的机车，往往则要付出天价维修费。 而想要把这么多国家、这么多型号、这么多不同体系的机车中所有技术和零件全部研究透彻、准备充分，对此刻的中国来说，根本是不可能完成的任务。 故而被称作备件困局 这个时候机车的故障率、事故率是后世难以想象的。 也不知道祁厂长等人怎么催促的。 当天下午，硅整流器样品就送来了，并且随行两名相关技术工人。 6Y2型机车检修、停放轨道。 几名这辆机车的检修工人，穿戴好防毒面具，小心地拆卸引燃管。 林巧枝皱眉：这个防毒面具佩戴是不是不太规范？ 林工您放心，我们的检修工人经常拆卸更换这个引燃管，熟练得很。一个戴着安全帽的人抬胳膊擦了一下脸，指挥着，搭把手、搭把手，拆下来就放到安全缸里。 见林巧枝不是很满意的表情，祁尤给使了个眼色，那人见状连忙转头就吆喝道：防毒面具都戴好，别嫌弃麻烦耽误干活，我平时给你们强调多少遍了安全第一，能耽误多大的事？ 每台机车要安装六根引燃管，其实引燃管核心本体不算特别大，但高温下汞易挥发为汞蒸气，一旦泄漏，吸入便会让人中毒，所以装备在机车上，需要安装多层外壳来防护。 这就进一步增加了体积。 戴防毒面具又闷又视线受阻，还要做这种既需要体力、也需要小心细致技术的活，确实很憋屈，很多做熟的工人觉得没什么事，慢慢也就失去了敬畏之心。 林巧枝不由转头，较真道：还是可以考虑开展一下科普活动。失去敬畏之心，多还是无知无畏，林巧枝很少会这样，因为她清楚这里面的结构和原理，环环相扣，绝不是万无一失，所以更理解汞蒸气中毒这事绝对不是偶然，而且真的是剧毒，几乎每一趟出车引燃