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欧盟使团代表走进会议室，头发花白，他身边跟着两位四十出头女士。一位是审计专家，另一个穿着深蓝色西装，留着干练的短发。

陈渝赶紧收起东西，只见代表与专家在长桌主位落座，女人走到中段靠窗位置。

石磊在她耳边小声说：这玛丽昂确实有面哈。

那张脸眼熟，陈渝不由地多看了眼。

对方捋了下头发，左手无名指戴着一枚婚戒。陈渝猛然想起，之前在法餐厅吃饭，那个一直盯着张海晏的女人，就是她。

原本紧张的心情变得不在状态，陈渝跟着石磊在旁边坐下，见玛丽昂时不时地抬腕看表。

同事之间会睁一只眼闭一只眼，可与对接人私下相处，属于违规。尽管玛丽昂此刻并没有关注她，陈渝还是有种被抓包的心慌。

然而张海晏掐着点才入场。马马杜落后半步，两人一前一后，坐在了他们对面。

很快，欧盟代表宣布会议开始。

张海晏把运输备案概括为叁点——路线沿用加奥至通布图的已勘线路，安保配置保持B6级别车队加随行突击组，合作方为基达尔地区叁家本地运输商。

说完就靠回椅背，发言权交给马马杜。

对面审计专家就势开口：备案材料中有一笔两百万欧元的支出，标注为本地合作费用。请说明具体用途和收款方。

马马杜把一份文件推到桌面上，支付给基达尔地区的叁家本地运输商，用于保障基达尔地区路段的通行协调。

请提供这叁家运输商的注册信息和合同。

合同正在走备案流程，注册信息可以会后提交。

审计在电脑键盘上敲了几下，又问：这笔费用占项目总预算的比例是多少？

大约百分之二十五。

为什么选择基达尔的运输商，而不是巴马科注册的供应商？

基达尔路段的通行协调需要当地资源，巴马科注册的供应商不具备北部哨卡对接能力。

审计不置可否，继续提问损耗率超标的人部分，要求作出解释。

马马杜从容应答：物资在运输途中因袭击、车辆故障、高温变质等原因损耗，均有现场清点记录。

损耗记录由谁出具？

沿途哨卡和接收方共同签字。

哨卡是政府军还是地方武装？

马马杜顿了下，看了眼旁边人。

这个问题承认了，表示在和非政府武装打交道，合规层面存在风险。倘若否认，审计方如果有任何情报交叉验证，就会立刻穿帮。

而见张海晏摩挲着指腹，平稳开口：都有。后续会统一补齐影像及签字材料。

审计抬眼看他，地方武装的具体身份，会在影像材料里标注吗？

北线哨卡的归属，有时候上午和下午都不一样。我们只能记录当时签字的人是谁。至于他代表谁——

张海晏停下动作，那是布鲁塞尔和政治家们的事，不是运输车队的事。

都是包装好的答案，欧盟代表点了头，审计也就在报告里打了勾。

陈渝见状，默默松了口气。张海晏的应答打着擦边球，把矛盾踢给更大的政治，切断了所有深入调查的引线。

可就在这时，掷地有声的问题抛了出来。

这叁家运输商的实际控制人是谁？