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从未想过，会在这样情形下，如此清晰地再次听到这个声音，真真切切穿透风暴，落在她耳中。

依然带着那份独特的冷静，没有一丝颤抖，甚至比之前那一遍更沉稳，像一块投入沸水的冰，瞬间压住了所有慌乱，将她所有翻腾的恐惧，化作了唯一的、固执的信念。

相信她。

莫名其妙，毫无理由，却又无比坚定。

顾栖悦闭上眼，没有祈祷，而是将所有的心神都聚焦，莫名坚信着那人能将这架剧烈摇晃的飞机牢牢固定住。

她强迫自己深呼吸，狂跳的心竟然奇异地找到了一丝落点。

在乘务长穆清带领的乘务组努力安抚下，客舱内的恐慌被暂时压制，但绝望的气氛如同实质，大家紧闭着眼度秒如年。

这艘在万米高空突遭重创的航船，正撕裂厚重的云层，朝着下方那条唯一的、代表着生路的跑道，进行一场惊心动魄的、与死神的终极赛跑。

真正的考验，现在才刚刚开始。

作者有话说：

【注：1.区域陆空对话参考【上海区域管制对话真实atc】2.五边：从立体空间来看，五边代表飞机在降落过程中围绕跑道的最后进近阶段。3."panpan-panpan-panpan"是国际通用的次级紧急求援信号，源自法语"panne"（故障），表示需要紧急援助但尚未直接威胁生命安全的情况，例如机械故障、航路调整或医疗紧急需求等。4.mayday,mayday,mayday是国际通用的无线电遇险求救信号，源自法语m’aider（意为帮助我），在民航界中，飞行员大喊三声mayday之后，说明机组已经遇到了十分危急的情况。】

第4章 盲降风暴眼

破裂的左风挡玻璃顽强地支撑着，但每一下剧烈的颠簸都让许微宁的心悬起，她僵硬地看了眼宁辞，她依旧目视前方，每个操作都精准而克制，在狂暴的气流中抚慰一匹受惊的野马，既要用力控制，又不能刺激过度。

左手稳得像焊在侧杆上，但前臂和肩背的肌肉早已因持续对抗乱流而酸胀不已，但她此刻已经感觉不到。

飞机在管制员引导下，艰难地对准了虹路跑道36l的盲降信号，在低空的乱流和风切变潜在威胁中，像醉汉一样艰难地维持着航道和下滑道。

此刻，她们需要尽快建立稳定的着陆构型，但必须考虑风挡破裂和可能隐藏的结构损伤。

襟翼2。宁辞指令，先选择一个较小的襟翼角度，以减缓速度增长，同时避免对可能受损的机翼结构造成过大压力。

襟翼2，放出！许微宁复诵并操作，监控着襟翼指示器，绿灯亮！

速度开始缓慢下降。宁辞柔和地收小油门，保持下滑轨迹。

速度220节。她给出目标速度。

这个速度远高于正常进近速度，是为了在可能操纵性受损的情况下，保留足够的能量和操纵裕度。

速度220节，检查！许微宁紧盯着空速表，确认速度稳定在目标值附近。

随着高度进一步降低，需要更大的升力和更低的落地速度。

襟翼3。宁辞继续她的渐进式操作。

襟翼3，放出！绿灯！

飞机变得更加稳定，但速度依然较高。

速度200节！宁辞再次指令。她需要在这个速度和飞机可控性之间找到最佳平衡点。

速度200节，检查！

终于，在决断高度之前，她下达了最终的构型指令：放轮，

起落架放下，许微宁死死盯着指示器，直到三盏绿灯稳定亮起，三盏绿灯！

襟翼全。宁辞发出最终指令。

尽管担心结构，但为了获得足够的升力实现安全接地，必须放到最大着陆襟翼。

襟翼全，放出！绿灯！着陆检查单完成！许微宁高声报告，完成了着陆前最后的准备程序。

高度300英尺......

宁辞能感觉到侧风在持续推着飞机。

高度200英尺......

一阵突如其来的下沉气流让飞机猛地一降，客舱里隐约传来惊呼，宁辞几乎是本能地柔和带杆，稳住下降率。', '。')