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是气缸有问题。雷明和师傅一致认为，一二缸的内壁有很清楚的环状印，这就说明缸体的上沿和下沿直径有差异，而且活塞和气缸内壁的直径也不一致，我拿仪器量过，已经达到了大修标准。另外，凸轮轴也出现了磨损和生锈情况，这很不对劲。

黄奕良靠了声：凸轮轴浸油还生锈？

刘鑫磊也皱眉：这才开了多长时间？

两万多公里。

黄奕良：真他妈糊弄，北川贪便宜，估计厂家也不做人，卖了次品货给我们，不知道是运气差拆了这辆，还是其他车也有同样的问题。

雷明想了想说：所以我觉得有必要联系厂家，让他们确认是发动机的制造环节把控不严，还是选材上有瑕疵。而且变速箱也有过热情况，要是北川车出厂时加的机油量不对导致了烧油，那当时的负责人得给个说法。

刘鑫磊听完：这么多国营车企都越做越好，北川厂体量小，东西还差，难怪做不下去。

雷明无心捋顺这背后的弯弯绕绕，对他来说最重要的是怎么把发现的问题解决掉：动力这块肯定要和厂商扯皮，但厂商估计不认，所以最后的结果不外乎当成个例，希望之后的采购能压点价。如果三大件的成本下来了，开发的压力会小些，防撞梁用好点的合金，防腐这块能做还得做，至于外观……

别提防腐了，新方案恨不得直接拿块铁板当底盘。刘鑫磊说，只要新川推的新款，还是打价格战，细节这块绝对粗得要命。

黄奕良表示同意：没办法，有钱的直接买进口，国产的就是低人一等。大伙选车一看牌子名气，二看外观内饰，三看油耗低不低，至于安不安全，耐不耐开，说白了都差不多。

雷明没有接话，在他看来，车子安全排第一，保命，耐久性排第二，省钱，剩下的外观油耗等等，他个人审美不行，又觉得高低油耗都有目标人群，不能单纯取舍，所以都得往后排。

当然了，他的想法不代表全部，否则市场部的调研，销售部的话术都成了废文废话。

工作翻篇，刘鑫磊和黄奕良开始讨论大老板何凯鸿。虽然他们很少见到他，但总觉得他是个很有魄力的人。

听说他的第一桶金是赌博赢的。黄奕良饶有兴致，他爸妈都是农民，培养出了一个大学生。结果毕了业被分配到农机站，嫌工资太低，去赌场赢了两千块，险些腿被打折。你想想，那时候的两千块，他用这钱开了家零件厂，后来发财了开冰箱厂，娶了小学同学，对丈人一家特别照顾。

刘鑫磊听到的版本不一样：他老婆不是银行行长的女儿吗？

你说现在这个？他二婚。但管新川的小舅子是他第一个老婆的弟弟。

黄奕良问雷明：你见过老板没有？

雷明疑惑：……什么？

老板。黄奕良笑他，想什么呢你。

我在想如果不是出厂机油的问题，买车的人会不会开去了没授权的维修点，所以没有维修记录。新川接手之后，要加强对区域里技术和服务人员的培训，最好把各种项目明码标价，免得人买是买了，修却嫌贵，跑到黑心点修不好还来败新川的名声。

……

……

黄奕良听完：你领着千把块的薪水，替老板操心啊。