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第三十九章

新豹二号的测试结果出来了，报告做了一轮又一轮，最终被原封不动地送到何凯鸿手上。

会议在紧张进行，何凯鸿没有提前表态的习惯，照例先听发言。

坐在旁边的吴勇国盖上笔帽，清了清嗓子：防撞测试和淋雨测试这两块表现还是比较亮眼，但是防腐这块完全没做，因为一开始就说了不在计划内，至于外观，我们心知肚明是抄的合资车，最大的改动是车身喷涂的颜色，当时做了三十八稿，定稿时大家都在场，我想这点也没有讨论的必要，唯一待定的是价格，刚开始的设想是比新豹一号低，五万打底，但临近上市，有人提出了不同意见。

他看向会议桌边缘，那里有几张熟悉的年轻面孔：我们今天开这个会的主要目的，就是讨论还有没有下调的空间。

他看向何凯鸿，何凯鸿脸色无异，但抬表的动作透露出他的不耐。

于是吴勇国意会，指名道姓：雷明，你说说你的想法。

雷明的想法已经打印出来给到在场的每个人，他不想重复占用浏览的时间，起身道：我们建议定价四万三。

会议室有了轻微的骚动。

何凯鸿没有翻眼前的文件，目光严肃地看着他：理由。

锁定买家、扭转口碑、成本加成。雷明言简意赅。

不要叫买家，要叫客户。吴勇国纠正。

雷明嗯了声，继续解释：我们冲击的还是中低端市场，这部分目标客户不变，新豹一号的销量下降让市场反应偏向消极，卖不动的主要原因是车不好加价格高……

等等。有人出声打断，进口车的质量比我们好，这是事实，但有没有好到一辆抵我们两三辆的地步，谁也不敢说。何况很多人买车看中排面，我们越是自降身价，越容易被看不起。

看中排面的不是我们的目标客户。雷明说，我们要抢的是有开车需求且注重实用和性能的市场，除去个人还有出租车公司，除去城市还有城乡交界和乡镇，而且最初敲定的设计就是座位紧凑，尾部储物空间大，能满足短途和载货需要。

可是四万三实在太低了，目前市场上没有低于四万六的，我们这不叫低价，叫廉价，到时别人一提起北川，就还是低级廉价车……

老王，现在没有北川，只有新川。吴勇国提醒。

说话的人哦了哦，雷明继续：廉价的也不是新川，是新豹，就目前而言，价格是最大的突破口。

那四万三，我们能赚多少？

我们测算过，扣除给经销商的返点，每辆车估计赚不到两百块，财务经理忧心忡忡，和新豹一号相比是一个天一个地。

但如果销量起来，我们有底气跟供应商议价，付款周期拖长，账面资金不会很难看。刘鑫磊起身补充。