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第226章 又一个记录

跨越小半个沧蓝星。

德林特王国。

作为南十字星同盟的核心之一，德林特是整个同盟经济最发达，实力最强大的成员。

曾几何时，德林特制造在全世界是技术最先进、品质最高的象征。

甚至连德林特生产的一套菜刀，拿到东方大夏都能卖出高价。

然而。

随着大夏逐渐崛起，成为全球第一工业国，德林特制造的名片黯然失色。

大夏时间下午三点。

德林特时间上午九点。

梅赛特工业公司。

整个公司的核心管理层，全都端坐在会议室内，各个表情严肃。

这帮白人正在观看东方大夏的一场直播。

直播的主题，正是大夏研发出来的新式电动重卡的长途测试。

梅赛特工业是全球最大的重型卡车制造商，虽然他们的卡车在大夏的销量不高。

不过在全世界范围内，梅赛特的品牌更响亮，销量一直压着大夏重卡打。

即便梅赛特重卡的售价更高，维修保养费用也更高。

所谓同行是冤家，所以梅赛特工业高度关注大夏的电动卡车。

这时。

镜头转移到一辆重卡内部，对准了方向盘后面的液晶仪表盘。

几行行车数据，立即映入了白人们的眼帘。

行驶里程：1652km

剩余里程：2183km

百公里平均能耗：79.5kwh/100km

一名老白男拿出计算机按了几下，说道：行驶里程和剩余里程加起来是3835公里，大夏人标识的续航是3750公里，多出了85公里。

另一名戴眼镜的白人，叹了一口气：大夏人的超晶体电池太利害了，哪怕续航少200公里，梅赛特工业也完蛋了。

会议室内瞬间沉默了。

大夏人的新式电动重卡，与梅赛特工业的燃油重卡，完全不是一个时代的产品。

最近一年多。

全球灾难频发，世界经济遭受了重创，梅赛特工业也受到了严重影响。

公司搞了几波大裁员，关闭了几条生产线，勉强还可以维持下去。

如今大夏人搞出了新式电动重卡，传统重卡一夜之间便被淘汰了。

这简直就是降维打击。

过了好一会。

一个声音打破了沉默：各位，你们觉得梅赛特工业有没有活路？

这句话立即引发了一阵讨论。

现在柴油机重卡是过时的产品，除非梅赛特工业转型，否则我们必死无疑。

梅赛特工业想要转型，就必须获得超晶体电池的技术。

我们曾经阻挠大夏开发自己的重卡技术，恐怕大夏人不会向我们出售技术，我们只能自己研发出超晶体电池。

大夏人明确说过，超晶体电池的关键是原初物质，我们没有原初物质，大夏人也不会卖给我们。

梅赛特工业可以请官方出面，组织探索队探索原初世界，获取原初物质。

但原初世界遍地都是战士级别的怪物，大夏人拥有大夏幽灵，都不敢轻易探索原初世界，而德林特连战士都没有，至少五年内不可能进入原初世界。

假如德林特五年后真的可以进入原初世界，梅赛特工业还能够坚持五年吗？

大夏人说过，他们在未来五年至少生产5000万辆重卡，实际数量可能只会更多。

大夏是全球第一工业国，工业门类齐全，还有数量庞大的高素质工业人才，如果他们全力生产，恐怕1亿辆重卡都不是问题。

预计大夏在两年内可以满足国内需求，届时他们一定会对外出售电动重卡，到时候梅赛特工业连一辆重卡都卖不出去。

这帮白人讨论得越多，就越是觉得绝望。

作为高层管理人员，他们与公司牢牢绑定在一起，假若梅赛特工业倒闭，他们的好日子就要结束了。

就在这时。

直播画面忽然有了变化。

电动重卡车队开始减速，齐刷刷停靠在了应急车道。

一名高管瞄了一眼，猜测道：该不会出现故障了吧？

另一名高管有点幸灾乐祸：很有可能，毕竟电动重卡和超晶体电池都是不成熟的产品。

还有一名高管得到了启发，脑洞大开：或许我们可以寻找电动重卡的缺点，再通过媒体对外宣传，让人们产生‘电动重卡是一种不安全产品’的印象。

这个办法马上获得了很多管理人员的同意。

我认为可以尝试一下。

很多人都有‘电动车容易起火’的偏见，我们也可以在这一点上做文章。

如果操作得好，或许可以阻止大夏人的重卡进入国外市场，为梅赛特工业争取更多时间。

但也有人不以为然。

电动重卡没有复杂的发动机和变速箱，取而代之是电动机和电池组，结构本来就更简洁。

尤其是电动机，这玩意比柴油发动机简单太多了，故障率也明显低了一大截。

以大夏人如今的工业水准，电动重卡出现故障的可能性并不大。

这时。

直播解说声响了起来。

虽然解说是大夏语，但他们提前安排好了一名翻译人员，对直播进行实时翻译。

各位观众，刚刚万里行车队收到了一个预警，前方可能会遇到危险。

预警的提出者，正是我们大夏的另一名强者，叫做灵鸦先生，相信很多人应该听说过灵鸦先生的名字。

出于安全方面的顾虑，车队决定先停下来，先确认前方的情况。

这帮高管听到这里，尽皆露出了失望的神色。

过了十几秒。

白人们看到了奇怪的一幕。

一辆电动重卡的车门打开，两名司机跳了下来，然后进入了其它的重卡。