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我去……这是长一点点？

岳渊有些头疼地按了按太阳穴，加速三十年，再减速三十年，那六十年就过去了，人生能有几个六十年？

以目前人类的平均寿命九十年算，光一个加减速阶段都得把命耗光了。

我们有冬眠舱，航行时间大部分人都在冬眠中度过，问题不大。郁南风补充道。

好吧，海量的冬眠舱所占的质量都算上了？岳渊放下手臂。

当然。郁南风拍了拍胸脯，看起来信心十足。

岳渊沉站起来在设计院办公室里兜了两圈，然后回到两人面前，再次开口道：一个容纳八万多人的飞船……多大？唔……还要算上一些预留的冗余空间，具体说说这个方案。

见岳渊倾向于建造大飞船，高坤虽心有不甘，但也识趣的没有在插嘴说多飞船方案。其实他也明白，战舰型飞船没法解决重力效应问题，而这个问题关系到新一代人类的发育问题，确实太致命了。

磁力靴只能解决走路问题，没法让人整体感受到重力的效果。

两百九十四！这时候郁南风首先竖起三根手指说了一个数字，然后才继续开口解释道：我们知道，人处于旋转物体上会受到科里奥利力影响，导致晕眩恶心等症状，但只要旋转物体的角速度足够慢，人受到科里奥利力的不利影响就可以忽略不计，这个速度是2rpm，也就是每分钟2圈。

所以我们制造的大圆桶飞船，只要让他的转速保持在低于每分钟两圈就可以了，而要使得飞船保持在如此低的转速又能产生地球相当的重力，那么这艘飞船的半径至少要达到两百九十四米。

也就是说，只要我们把居住仓都放在距离转轴中心三百米以外的地方，就不会感觉到晕眩恶心。

而且这样的飞船还有一个好处，那就是居住仓全部都在与轴线等长且线速度一样的位置上，因而就相当于全部都居住在地球赤道上一样，在整一条线上物体的运动都不会受到地转偏向力影响。

轻微的重力偏差人是感觉不出来的，所以居住舱不止能在两百九十四米处，还能往外稍微延伸五十米左右。再往外所受到的重力加速度就超过11.5个h了……

当然我们可以上下微调一下，再稍微降低一点转速，然后让最内侧居住舱和最外侧居住舱的重力加速度保持在人体感觉不出多大区别的范围内，大概也就是内侧9.3m/s2，外侧11.3m/s2，这样我们就有60米的建设高度了。

在郁南风的描述中，一个大圆桶或者是大圆柱型型飞船渐渐浮现在岳渊的脑海里。

飞船最中心的旋转轴由高强度特种合金打造，由中心轴向外延伸则是一条条宽大的旋转力臂，因为要考虑飞船推进问题，这些力臂会被设计成扁平状，就像加厚轮胎的轮幅一样。

沿着长柱方向，飞船的旋转转盘被分成多段同步式。那样子就像在一根同轴上套了n个轮胎一样，而轮胎的胎壁，就是居住舱。