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陈宇笑了笑：不过那个卓伟挺厉害的，让他多搞点这方面的新闻。

是，陈总。

对了，下一步是要做哪个版块？

下一步做汽车版块。

有思路吗？

有一些，不过汽车这一块专业性比较强，一时可能怕做不好。

虽说是聚餐，但借着聚餐的机会，陈宇也与李学林聊起了yy门户。

要做好门户，光有娱乐八卦自然不行。

他还得各类版块齐发并进。

比如汽车这一块。

不过，我们正在准备挖脚一汽的销售经理。

挖一汽的人才是个好主意。不过，这个版块可不仅仅只是为了流量，还得考虑盈利。

陈宇做门户网站可不是为了当摆设。

如果不赚钱，干嘛做。

汽车可是一块巨大的业务。

前世的汽车之家，每年都是几十亿的利润，无比之恐怖。

按历史进程，汽车之家得到2005年才会出现。

那自己便先抢了汽车之家的路子，做出专业的汽车网站。

是，陈总，我们也正在与全国各地的4s店接触。但现在存在一个问题，就是他们还不是特别认可我们网站。

这很正常，你做都还没做起来，影响力几乎没有，为什么要认可。不过，我倒是有个建议。

陈总，您说。

可以先从评测方面着手。

评测？

李学林想了想：评测各个类型汽车的性能吗？

对，但不仅仅是这方面的评测，还有更为严格专业的评测。比如，评测这一些汽车的安全性能。这个安全不是嘴上说说的安全，也不是通过他们公开的数据，我们直接拿车来撞。然后根据碰撞出来的表现，给出这一些汽车的评分情况。

拿车子直接撞，陈总，您这个想法好刺激。

还有什么比直接拿车来撞来得更为直观吗？要知道，现在很多车子虽然表面上看起来不错，要性能有性能，要安全也有各种安全的配置。但这一些东西真的就安全吗？这可不一定，是不是安全，直接撞一下不就知道了吗？

陈总，我们的这种碰撞测试是与各大汽车公司合作吗？

不与他们合作，碰撞测试是一个独立机构，只负责碰撞，不与各大汽车公司合作。这要是合作了，那别人还怀疑我们的碰撞做假呢。

那碰撞的车子哪里来？

我们自己到市场上买。

陈宇说道：为了保证我们评测的权威性，我们不与任何公司合作，也不接受汽车公司的送检，所有车子我们自己掏钱从市场上直接购买。

可如果各大汽车公司质疑呢？

李学林虽然不是汽车领域的，但他可是老司机，对于汽车方面的知识也知道的比较多。不只是他，包括张建明，李楠他们现在也成为了老司机。聊起车来，都有自己的一套理论。

虽然自己评测，自己购买……这样可以保证一定的权威性。

可谁都知道，不少汽车公司现在是越来越减配。

有的一些车子碰撞数据不好，他们可不会承认你的数据权威性。

甚至，这样还会让他们联合起来对网站的抵制。

这确实是一个问题。

不过，很快陈宇便说道：我们可以和保险公司合作。

陈总，怎么又与保险公司合作了？

简单呀，保险公司是给汽车做保险业务的，对于车子的安全性他们最为看重。不同类型的车子他们会给出不同的保费。我们的评测完全可以给他们当做是数据参考，碰撞测试越烂的车，保费必需得越高。

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陈总，您简直就是天才呀。

张建明与李楠叫了一声。

就算他们不是搞汽车的，但一听陈宇的主意，瞬间也是无比的激动。

这样的策略不但可以保证他们的权威性。

同时，也不会受到其他任何公司的质疑。

因为有保险公司参与其中，而且保险公司是与汽车公司站在对立面的。

更为紧要的是，各大保险公司的实力每一家都比汽车公司牛逼。

这里面也不会有什么利益输送。

当然，这个模式不是陈宇想出来的。

而是前世就有这样的一个碰撞机构中保研。

当然，在中保研之前还有一家同样差不多类型的机构中汽研。

只是中汽研评测实在是放得太宽了，基本上一大堆汽车都给他打五星好评。

于是后来很多人都不怎么关注中汽研，认为他是五星批发商。

后来各大保险公司一看不行。

他们发现，就算是获得五星好评的汽车，但也不是所有的车子质量都很好。

为了自己的利益，人保，平安，太平洋……等一系列保险公司联手成立了中保研。

专门对市场上的各个类型的汽车进行碰撞评测。

如果这样的碰撞测试真出来了，以后他们要买车必定第一时间就上我们的汽车网站。

李学林亦是激动起来。

汽车版块要是做得好，他的利润甚至比之门户网站的利润还要大。

毕竟随着经济的发展，未来国内汽车的销售量绝对要超过美国，成为全球第一大汽车市场。甚至，未来汽车还要走进千家万户。这样的体量，实在是太大了。

所以呀，汽车版块可得好好做。以后门户网站的盈利大头，就靠汽车这一块了。

陈宇对于汽车版块非常的有兴趣。

这要是搞得好，甚至说不定还可以进入汽车领域。

当然，这有些远了。

就算是不进入汽车领域，单单只做汽车网，亦是一个非常大的市场。