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第二笔生意我们在汲取了教训的情况下，就摒弃掉了传说和流言，并不是在听了船长他们自小就耳熟能详的遥远传说之后挑选的项目，而是斯潘塞自己搜集的信息，自己找到的有价值的沉船。

斯潘塞带我们来到书桌前，铺开了一幅手绘地图。

我从笔锋以及风格上看出来，应该是斯潘塞自己画的。

自中土世界回来之后，斯潘塞的地图绘制技能就达到了max，并且还进一步开发解锁了更厉害的技能。他已经能够根据某些模糊的文字描述，去绘制还原出那些已经改变的的古老地形。

海底探宝从某种意义上来说也是‘考古’，还原过去的地理是十分重要的一件事情。

在数以万计的海底沉船中，尽管只有极少数，甚至不到百分之一的沉船上有可流通的财富，如黄金和珠宝等等。但由于人类数千年的航海史上，绝大部分的时间使用的是抗风险能力不强的木质帆船，因此沉船的数量也极为可观。斯潘塞边铺开地图，边说：根据我的初步估算，各个大洋海域的海底中，载有金银财宝的沉船在3000艘以上，而另外尚有更多的沉船虽然装载的并非金财财宝，但其货物在今天也极为珍贵，包括象牙、瓷器等。

沉船被海洋中没有空气的环境保管起来，躺在深水中的部分沉船货物被保存得尤其完好，这些就是所谓的‘海底宝藏’。

地中海是航海业发展的摇篮，早在公元前3000年，腓尼基人就从地中海航行到爱琴海，从此以后，他们的庞大的商船队又发现了直布罗陀海峡，并航行到了英国。到了14世纪的时候，被誉为亚得里亚海沿岸各国的首都的威尼斯空前繁荣了起来，它几乎独占了地中海东部的贸易。威尼斯商船也经常穿过地中海西部，到达西班牙、葡萄牙、法国、英国和尼德兰的港口。它的金币甚至成为了欧洲流通的货币，当时的威尼斯工业繁荣，它生产的玻璃器皿、珠宝制品，通过它的船队行销整个欧洲。

曾经有人说，地中海的海底铺满了金币，困锁着失落在海底的怨魂。某种意义上来说，的确没错，地中海的沉船数量十分可观。

当然我们选择地中海还有一个重点原因就是，想要在地中海流域的几个沿海国家申请合法打捞权并不困难。

几乎有记录的、值得打捞的沉船都已经被打捞出水了，而且如果是太大的沉船，我们设备不足，经验也不够，是吃不下的。斯潘塞吃了一次亏，此刻俨然已经将方方面面都考虑到了：所以我不得不排查了一些已经被打捞和被发现的沉船，同时将它们所在的地点都标记出来。这些都是我们不需要去探索的。

我和伯恩看了下斯潘塞绘制地图上，那些十分详尽的标记，就知道了斯潘塞到底在背后做了多少工作。

伯恩说：辛苦了，瑞德。干的非常漂亮。