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我其实感觉自己现在有点象是自己之前最讨厌和恐惧的工作狂。

我对科琳娜如是说。

科琳娜抖了一下：你不是吗？

我也抖了一下：我是吗？

科琳娜开始细数：你每天都去公司打卡上班；有比赛的时候你就来回飞， 不论曼联还是哈斯；你天天都和员工们交流，问他们需要什么，公司的茶水间和健身房已经升级七次了；你还天天开会， 每天都回邮件， 每天都要接很多电话……

你的手机是24小时待机的。

我被她说麻木了。

我无言以对， 我自己回想了一下，然后痛苦地发现科琳娜说得对……

所以，我干巴巴地说， 我其实是被你们同化了吧？

科琳娜往我的杯子里又添了一点茶：也许你只是找到了足够让你全情投入的战场，无论是足球还是赛车，反馈都是即时的， 强烈的，所以很容易上瘾。

你调整策略， 车可能就快零点一秒；你搞定一个赞助商， 车队下个月就能多一次风洞测试；你甚至只是安抚了一个焦虑的工程师，他可能就能静下心发现一个数据bug……

这里让你误以为停下就是倒退——好吧，但是我也想换个说法，科琳娜朝着我笑，至少迈克尔跟我讲， 茶水间换的新咖啡真的很不错，你是一个好老板， 布。

我的脸开始发烫。

我觉得我的脸到我的脖子再到耳朵估计已经红透了。

314

科琳娜真是好女人。

我第无数次向大舒这么讲。

只不过这次米克也在罢了……不要紧。

大舒正靠在模拟器的外墙上，手里拿着一份数据打印稿，闻言只是抬了抬眼皮， 嘴角几不可察地动了一下。

嗯。

他发出一个简短的音节， 算是回应。

听不出是赞同还是仅仅表示听到了。

我觉得应该是前者。

废话， 我老婆当然好——的意思吧？

米克的眼神在我和大舒之间飞快地晃了一下， 低下头假装研究自己赛车手套的缝线，嘴角却忍不住想往上翘，又拼命忍住。

这场面对他来说大概既有趣又有点不好意思。

当着人家丈夫和儿子的面夸人家老婆/妈妈是好女人……

好像是有点奇怪哦。

但是两个人都没再说什么。

315

三月下旬，澳大利亚，墨尔本，阿尔伯特公园赛道。

墨尔本的阳光明媚，但阿尔伯特公园的氛围却带着凝重。

哈斯车队开赛两连胜且均包揽冠亚军的恐怖表现，让这里成为了所有对手的狙击重点。

围场里流传着各种针对vf-24赛车的分析报告和应对策略。

排位赛似乎印证了这种针对性研究的初步效果。

q1和q2，哈斯依然强势，但优势不再像中东那样压倒性。

汉密尔顿和米克稳定在前五，但与维斯塔潘、勒克莱尔、甚至诺里斯的差距都在0.2秒以内。

阿尔伯特公园的中高速弯组合对赛车平衡要求极高，各车队似乎找到了更适应这条赛道的调校方向。

q3的第一次尝试，汉密尔顿做出一个不错的圈速，暂列第二，落后维斯塔潘0.1秒。

米克则排在第五，成绩紧咬第四的勒克莱尔。

不过在最后出现了一些问题。

工程师：刘易斯，最后一遍。注意2号弯出弯的路肩，比练习赛时更颠簸，可能会影响3号弯的入弯平衡。

汉密尔顿：收到。赛车尾部在9-10号连续弯感觉有点神经质，但可控。

汉密尔顿的圈速前半段极佳，但在通过著名的11-12号高速左手弯接右手弯时，赛车后轮压到路肩的幅度稍大，车身出现了一丝意想不到的剧烈抖动！

汉密尔顿：尾部！滑了！

他艰难救回赛车，但节奏乱了，最后一段速度损失明显。

冲线后成绩仅排在第四。

工程师：圈速损失主要在第三段。赛车没事吧？

汉密尔顿的声音带着一丝懊恼和疑惑：赛车没事。但11号弯的尾部反应……和模拟不一样。感觉不对。 ', ' ')