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一时之间，斯特鲁斯的官方网站成为美国流量最大的网站。

玛莎虽然早有准备，但还是被吓了一跳，不得不临时增加了十几台服务器才勉强应付过来。

就在玛莎和斯特鲁斯忙成一团的时候，克莱尔也在纽约奔波着。美国的主要大银行都击中在几个城市。而纽约，是美国最大的金融中心，大银行当然是最多的。

今天他预约了城市银行的总裁见面。

之前他想要找这些大银行的大人物不容易。不过现在好多了。

林克那边声势弄得很大。他想要见那些人也容易得多。

克莱尔被带到纽约城市银行的总部总裁办公室。他预约的人就坐在办公室后面：安德森先生，你好！

你好，霍克先生。请坐！城市银行的总裁安德森站起来做了一个手势。我听说了你的来意。

克莱尔笑着说：是的，我这次来，是想和城市银行探讨一下关于无人物流这个项目。

难道你们这个项目需要信贷？

城市银行是目前美国最大的零售银行，业务涉及信贷、保险等等各种业务。但安德森这么问，明显是在装傻。

克莱尔也装作相信对方是真傻。

他笑着说：不是我们。而是那些卡车司机。安德森先生，现在美国有数十万的卡车司机。以无人物流这个项目的规模，至少会产生一百亿美元的信贷业务。当然，那不是我来寻求合作的主要目的。我们的的目的是希望能联合包括城市银行在内其他合作方一起打造新的物流体系。

安德森挂着礼貌的微笑，说：比如？

克莱尔拿出一份文件交给他，说：这是我们制定的无人物流的初步规划。这个规划当然不是全部，而且核心是林克个人所有的系统。他们就算想参考自己弄一个，也绕不开林克。在美国本土，我们需要建设超过三百个物流中心。这些物流中心，在五年内至少需要三千亿美元的投资。后期的投资至少超过一万亿美元。

他顿了一下，继续说：这么大的一笔投资，没有任何一个企业能单独承担，我想这是一个能让我们所有合作方都能以此获益。

安德森一边看着方案，一边点头。

克莱尔说到这里，也没有继续说话，只等着他先看完。

安德森似乎看的比较仔细，他虽然是翻看，但也看了将近二十分种才将方案看完。

他看完之后，将方案放在办公桌上，说：霍克先生。这个方案，我个人认为有很好的操作性。不过我觉得其中还有很多的细节需要研究。

确实是那样。事实上，我们也在不断完善这个方案。克莱尔也不是想着马上就能让对方同意参与这个方案。而且安德森也没有这个权力。如果你对方案有什么疑问，可以随时联系我。

他说着拿出一张名片交给安德森。

安德森接过名片，说：霍克先生，实际上，我现在就有一个疑问。据我们所知，你们奥泽特发展银行有大量的现金。为什么还要需求合作？

安德森先生。因为我们清楚钱不是一切。而且奥泽特银行的资金，绝大部分是林克·汉斯的。如果以奥泽特银行的资金推行这个项目，就算能成功，在运营上也不可能顺畅，不是吗？林克很清楚，只有获得更多的人支持，这个项目才能顺利推行。

但是霍克先生，我想你和汉斯先生都忘了。美国不可能允许出现这样的一个实体。垄断在美国是一种大错。

克莱尔笑着说：不同的实体也可以向同一个目标前进。系统在林克的手上，而且他已经授权给中国企业。为了能顺利和大洋对岸进行对接，跟上对面的物流速度，他没有太多的时间。所以愿意和更多的人分享这个项目带来的利益。

美国的垄断一直都有，只不过是没有以前明显而已。

在美国，所有的要害行业实际上都被十大财团垄断着。他们相互参股，相互融资，彼此已经很难分清你我。虽然彼此之间有竞争，但在利益纠葛之下，所有的竞争都是良性到不能再良性的。

甚至可以说，他们之间是可以在办公室里喝着葡萄酒，在谈笑风生中就将市场分割完毕的那种良性竞争。

克莱尔需要做的，就是和那些财团在一定的时间段里和那些财团达成协议。给奥泽特银行和其它银行有崛起的缓冲时间。只要那几个银行的体量大到一定程度，那些财团就会考虑接纳林克作为他们的一份子。

虽然暗地里的绊子肯定会有。但林克也不会再像现在这样一个银行上市，都可能被打压的情况。

安德森听了他这话，心中也有了一个底。如果能成立几家公司一起经营这个项目，对他们来说更有利。