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根据修复过的现有发条机车资料来看，在两班倒的情况下，组装一辆发条机车需要20到30天左右。

为了最快，那还是按20天来算。

其中前三天，用于车架定位，轮对吊装与轴箱固定。

这个部分如果改用莱昂纳多车床制作的螺栓连接，是不需要手工研磨的。

大型构件圣联都是标准模块化制造，三班倒的话，一天即可。

不采用螺栓的话，那就需要两三天。

而这个期间，刚好可以用来修复图纸和资料，不过只能修复最重要的一部分图纸。

剩下的，只能一边造一边修复了。

正常组装程序的最后五天，则是用于调试和验收。

这个过程如果三班倒连夜进行的话，可能压缩到一天就行了。

占大头的，其实是中间耗时8到12天的发条机安装以及传动制动系统装配。

最重要的，如果采用莱昂纳多方法，还要耗费一天在车床设计与组装上。

这也是为什么工程师们都觉得莱昂纳多太冒险了。

尽管有多节省一天的可能，但冒的风险却是无比巨大。

纯靠莱昂纳多的技术，风险还是太大了。

莱昂纳多则是据理力争：可发条机车所需180个高精度零件，用了车床后，起码减少了60%需要手工打磨的零件啊。

不过并没有人理会他，都在自顾自计算讨论。

这么一算，十天时间，给圣联留下的只有六到七天。

这就意味着，他们要比极限状态还要极限，这才能达到要求。

圣械廷周边可以进入总动员状态。霍恩又压了一副筹码，就当是提前锻炼他们了。

日后如果要与吸血鬼为敌，圣联这边的工厂肯定是要日夜开工的。

这个就当一次预演吧。

时间一点一滴过去，嘈杂声与图纸越堆越多，调集来的资料也越来越多。

咖啡杯胡乱摆放着，就像是战争状态下的指挥室一样，到处都有嘈杂的声音和纸笔哗哗声。

大概是两三杯咖啡下肚，草稿纸上的数字越来越清晰，人们也渐渐计算出了大概的结论。

砰。拍桌子的声音同时响起，两名枢密僧侣面对面站起，兴奋与失望交杂同时开口：

七天完全不可能。

七天完全有可能。

几乎是同时，雄鹿室内响起了两道结构类似，但结论完全不同的论断。

雄鹿室像是突然被抽干空气，声音都消失了一瞬。

人们惊愕地看着彼此，脸上的惊讶迅速转变为红温。

不是，兄弟，我没听错吧，七天有可能吗？

你们这群鸡毛怎么算的？

我还想问你呢，为了拍冕下马屁，连事实都罔顾了吗？

第1148章 解决问题（续）

就在双方激烈争吵之际，两侧都有明白事理的人，各自交换了计算过程。

两方计算的过程大同小异，其实并没有多少决定性的区别。

而决定了成功失败的关键因素，很快便浮出水面。

你们的效率怎么会这么高啊？为什么会算出来比正常高五成的产出？

抖着一叠草稿纸，一名学者朝着对面的工程师发问。

那工程师理所应当地开口：因为采用了《朝圣效率法》啊。

你还说你没有在讨好圣孙，《朝圣效率法》顶多提升了半成就不得了了，哪儿来的五成，我请问了！

之前灰炉镇的迪特里伯特工坊用了这方法，效率都翻了倍！

那能一样吗？这是精密零件！不是马蹄铁！

谁告诉你迪特里伯特工坊造的是马蹄铁了，人家正经造车轴的……

冕下，事到如今，有些话我也不得不说了。在场的一个圣联高级工程师站了起来。

你说。

冕下，这《朝圣效率法》不是我们没用，是真没用啊。

大胆！你在隐射什么？你在质疑什么？你背后是谁……