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('米克：马克斯在出弯时有点挣扎，尤其是t13，他的后轮似乎有点过热迹象。

工程师：收到。你的轮胎状况优秀，保持目前距离，消耗他。

第22圈，虚拟安全车（vsc）出动。

战略窗口！红牛反应迅速，召维斯塔潘进站，试图利用进站超越。

冈瑟：安全车！安全车！策略窗口！

大舒迅速决断：刘易斯保持位置。米克，跟进维斯塔潘进站，执行b计划，目标是出站后超越慢车时获得优势。

米克：明白。b计划。

vsc期间，双车进站。

出站后，米克依然紧咬维斯塔潘。

米克：我离他很近，轮胎感觉比他的好，温度上来了。

工程师：好样的。前方慢车阵，机会在清理慢车后。准备执行超车指令。

vsc结束，比赛重启。

两人先后超越慢车，进入相对干净的赛道。

机会出现在第27圈。

刚刚超越慢车，进入相对开阔的赛道区域。

米克的赛车得益于更激进的出站设置和更晚的进站（轮胎工作温度更佳），在出弯时获得了更好的牵引力。

冈瑟：米克！就是现在！动手！瞄准t27出弯！

米克呼吸加重，全神贯注：收到。

长直道前的弯角，米克将赛车推到极限，出弯时速比维斯塔潘快了数公里。

进入drs区，红魔迅速贴近红牛车尾。

抽头！并排！

工程师：尾速……漂亮！并排了！

两辆赛车在强光下，以超过320公里/小时的速度并排冲入刹车区！

维斯塔潘死死守住内线，但米克在外线没有退缩。

信任一辆车，这话说着好听，但是却很难做到。

重刹！

转向！

两车几乎同时切入弯心，轮胎摩擦发出尖锐悲鸣。

出弯瞬间，米克的赛车凭借更优的机械抓地力和出弯牵引力，硬生生从外线完成了超越！

将维斯塔潘压在身后！

米克·舒马赫！在吉达！超越了卫冕冠军维斯塔潘！回到第二！

解说声嘶力竭。

哈斯维修站爆发出巨大的欢呼！

米克声音带着难以置信的激动：我过去了！我超了马克斯！p2！

哈斯维修站冈瑟的吼声透过无线电隐约传来：

yes！干得漂亮米克！现在稳住！带回这个位置！

而他们确实带回来了。

最终，汉密尔顿轻松夺冠，米克稳稳带回亚军。

哈斯再次一二带回！

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然后一群老东西脑子里面真的在想，难不成迈克尔舒马赫回来之后给自己儿子传授了什么冠军要点？

作者有话说：

不知道大家喜不喜欢看比赛……但是对我来说搓赛车比赛真的要比球赛难写

难写得多。

moonage daydream

这首歌我觉得是大卫很明显的吸了之后的作品，对不起，但是歌词实在过于荒诞，旋律又过于宏大了。

漂亮的吉他solo，仅仅几个音却可以写出这样的歌，我真的给宝爷跪了

当然，也有可能是那个时代独有的太空梦和月球梦吧。

话说这章写的时候，我没来得及关平板，于是平板就一直在放乐扣的water圣经。嗯，希望没有被影响。

第63章

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赛后混采区。

当一支过去常年游走在积分区边缘的车队， 在吉达这种胆小鬼劝退赛道上完成一二带回，很多问题一时间反而不知道从哪问起。

当然，是的， 哈斯上一次也是一二带回， 但是……

第一个被拉住的是汉密尔顿。

你在最后一圈的推进明显超过模拟数据， 这是计划内的吗？

汉密尔顿想了想，很认真地回答：

计划是相信这辆车——如果你在那个路段犹豫，车就会知道你在犹豫。所以我选择全给它。

11号弯的入弯点非常激进， 你当时有失控风险吗？

有，但那是可以计算的风险，车子给我的反馈非常清晰， 没说不行，只说别乱来。

嗯， 这都是那种没法追问的问题。

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米克·舒马赫那边则明显热闹得多。

毕竟他刚刚完成了对维斯塔潘的正面对抗超越。