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('回到维修站，雨似乎又大了一点。

大舒迎上来，用眼神询问。

我摇摇头，又点点头：文件交了，等着……他们比我们急。

时间一分一秒过去。

电视屏幕上，解说和嘉宾正在分析红旗前后的比赛形势，反复播放着哈斯赛车在雨地中的镜头，尤其是汉密尔顿那次救车。

网络上的舆论已经开始发酵。

哈斯的支持者和其他车队的粉丝吵成一团，安全和公平成了高频词。

我坐在休息区的椅子上，闭着眼睛，听着雨声和维修站里各种细微的声响。

直到一个小时后，赛会广播终于响起：

所有车队注意，比赛将于30分钟后重启。重启程序将按照红旗时的顺位进行。赛会决定，将对所有赛车的轮胎状况进行一次快速抽检，以确保安全。被抽检车队请配合。

广播重复了两遍。

维修站里骚动了一下。

很快，名单公布：哈斯（两辆车），红牛（维斯塔潘），梅赛德斯（拉塞尔），法拉利（勒克莱尔）。

果然。冈瑟哼了一声，各打五十大板，面子工程。

大舒已经开始指挥工程师准备被检车辆：按标准流程配合，不要有多余动作。数据记录保持开放。

抽检过程很快，主要是检查轮胎磨损程度、胎压以及是否有可见损伤。

在众多媒体镜头前，几辆被抽中的赛车接受了简单的检查，一切正常。

托托和霍纳的脸色看不出什么。

420

距离重启还有十五分钟。

汉密尔顿和米克已经重新坐进驾驶舱，赛车被推回发车格位置。

雨比红旗前小了一些，从暴雨变成了中雨，但赛道依旧湿滑，积水区域随处可见。

天色更加阴沉，好像已是黄昏。

最新天气雷达显示，未来十圈内雨势相对稳定，但之后可能有另一波强降雨。策略组更新信息，动态平衡系统参数已按最新赛道条件优化。ers激进部署模式已载入，可在需要时手动激活。

刘易斯，米克，最后确认。大舒说，赛车设置已锁定。重启后，保持位置，管理轮胎，但不要丢失节奏。

机会出现时，我们会告诉你们。

收到。

收到。

我站在维修站墙边，手插在口袋里，看着发车格上那两辆红黑赛车。

远处看台上，观众们重新打起了精神，挥舞着旗帜和雨伞。

五盏红灯再次亮起。

这一次，没有突如其来的暴雨助兴，只有连绵的冷雨和沉重的湿气。

红灯熄灭。

比赛重启。

421

二十辆赛车再次冲入斯帕的雨幕。

这一次，起步相对平稳。

汉密尔顿牢牢守住第一，米克第二，维斯塔潘第三，勒克莱尔第四。

但差距非常接近。

轮胎经过冷却和红旗期间的调整，状态有所恢复。

可是赛道经过长时间雨水浸泡，某些区域的抓地力甚至比之前更差。

刘易斯，注意7号弯出弯路段，有报告称那里积水加深。工程师提醒。

看到了。很滑。

领先集团开始进入巡航节奏，车手们异常谨慎，每一次刹车、转向、出弯都如履薄冰。

圈速比红旗前慢了不少。

比赛变成了耐力赛。

镜头不断切到车舱内，汉密尔顿和米克的面容在头盔下紧绷，眼神盯着前方被雨水模糊的赛道。

维斯塔潘的红牛像幽灵一样跟在米克身后，不时做出试探性的动作，但米克的防守异常稳健，没有给出丝毫空间。

米克的表现很好，解说评价，在如此压力下，他显得比之前沉稳多了。

毕竟他父亲就在维修站里看着。

时间推移，雨势如预测般暂时稳定。

一些车手开始尝试推进。

第25圈，汉密尔顿做出一个漂亮的单圈，将领先优势扩大到2秒。

但紧接着，维斯塔潘也回应了一波快圈，追近了米克。

红牛的速度还是快！维斯塔潘已经进入攻击范围！

看看这一圈……艾尔罗格弯！维斯塔潘抽头！米克守住内线！出弯！维斯塔潘没有放弃，他在斯托维弯再次尝试！米克线路完美！防守成功！

维修站里，气氛紧张。

大舒紧紧盯着屏幕上的遥测数据，他的嘴唇几乎抿成一条线。

米克的轮胎损耗比预期快，卡尔低声道，动态平衡系统介入的频率在增加。

还能坚持多久？